侯帅
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朱有利
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王燕礼
,
边飞龙
,
叶雄林
兵器材料科学与工程
采用大变形弹塑性接触分析有限元方法,对倒角孔的直接芯棒冷挤压强化工艺进行仿真分析,研究不同大小倒角的孔结构经强化后的周向残余应力分布.结果表明:网格尺度会影响计算结果精度,网格尺度不合理不能得到正确的数值计算结果;在孔的挤入端加工的倒角,外圆直径应小于芯棒工作段直径,在孔的挤出端加工的倒角,外圆直径应大于芯棒工作段直径,这样对采用直接芯棒孔冷挤压强化工艺提高孔结构的抗疲劳性能更有益.
关键词:
倒角孔
,
冷挤压
,
残余应力
,
抗疲劳
李济婷
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胡炳成
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余传明
,
刘成
应用化学
doi:10.11944/j.issn.1000-0518.2017.04.160291
针对有机光致变色材料实际应用中存在的光量子产率低,抗疲劳性差,记录信息在读取后遭到破坏等瓶颈问题,本文以2-甲基噻吩为原料,经过卤代、傅克酰基化、McMurry环合和Suzuki偶联反应得到的1-(5-氯-2-甲基噻吩-3-基)-2-(5-吡啶基-2-甲基噻吩-3-基)-环戊烯与锰(Ⅱ)-四苯基卟啉反应合成了吡啶基二噻吩乙烯轴向配位锰(Ⅱ)-卟啉化合物,通过紫外可见(UV-Vis)吸收光谱研究了其光致变色性能和抗疲劳性,并结合荧光光谱对无损读取功能进行了探究. 实验结果表明,该化合物具有良好的光致变色性能及优良的抗疲劳性,通过波长为254、490和550 nm的光调控可无损地实现信息的写-读-擦过程,该物质有望应用于二进制存储设备中.
关键词:
吡啶基二噻吩乙烯
,
锰(Ⅱ)-卟啉
,
光致变色
,
抗疲劳性
,
无损读取
谢少雄
,
李久楷
,
侯方
,
刘永杰
,
王清远
,
张军辉
材料热处理学报
利用旋转弯曲疲劳试验机,研究了CrMoW转子钢在常温与600℃条件下的超高周疲劳特性.对试验数据采用了三参数模型拟合,利用扫描电子显微镜(SEM)对疲劳断口进行分析.研究结果发现,600℃下的S-N曲线呈现连续下降的趋势,不存在传统意义上的疲劳极限.高温会加速试样的氧化,促进裂纹的萌生与扩展,降低材料的疲劳寿命.疲劳加载后材料的微观结构没有发生明显的变化,微观组织中有少量淬火加热时未溶解的残余MX相.断口分析表明,疲劳裂纹主要萌生于试样表面.在600℃下,裂纹萌生区发现夹杂物,该处裂纹的萌生是表面裂纹起源和亚表面夹杂物相藕合的结果.
关键词:
CrMoW转子钢
,
高温超高周疲劳
,
疲劳强度
,
夹杂物
杜春燕
,
赵晖
,
孟凡玲
,
徐俊阳
,
张思倩
,
张欣
上海金属
由于使用环境严酷,火车制动系统用螺栓类紧固件需要具备良好的综合性能,如强度、塑性、韧性和耐热、耐寒及耐疲劳性能等.采用钛合金螺栓代替钢制螺栓将是制动盘螺栓的发展方向.鉴于这种情况,用钛合金制作了两种螺栓,一种螺栓的螺纹是机加工成形,另一种的螺纹是滚压成形,并测定了两种螺栓的力学性能,以探索钛合金螺栓在火车制动系统中应用的可行性.结果表明,滚压成形的钛合金螺栓具有优良的力学性能:抗拉强度1 180 MPa,屈服强度1 140 MPa,断后伸长率17％,断面收缩率66％,冲击吸收能量69 J(20℃)和49J(-50℃),硬度35 HRC,疲劳强度与钢制螺栓相当,为350 MPa.由此可见,滚压成形的钛合金螺栓应用于轨道交通行业是可行的.
关键词:
钛合金
,
螺纹
,
成形
,
耐疲劳性能
,
裂纹
唐辉
有色金属工程
doi:10.3969/j.issn.2095-1744.2017.03.005
对TB8钛合金螺栓分别进行双剪切试验和疲劳试验,发现螺栓提前断裂.结合试验件断口分析、金相组织分析、X射线衍射(XRD)分析、能谱(EDS)分析和硬度检测等手段,确定了TB8钛合金螺栓的断裂模式,分析了螺栓试验件未达到试验要求的原因.结果表明,双剪切试样断口为等轴韧窝和沿晶断裂混合形貌;双剪切试样未达到试验要求可能与局部晶界及附近晶粒上析出的颗粒状脆性Ti3Al相有关;疲劳试样断口可见疲劳条带,为疲劳断裂,疲劳试样未达到试验要求可能与在β相晶粒上析出的α相的形态差异以及组织均匀性有关.
关键词:
TB8钛合金
,
疲劳断裂
,
Ti3Al脆性相
,
抗剪切强度
,
疲劳抗力
